Действие на лагера на коляновия вал на двигателя

Ролята на лагерите на коляновия вал е да предпазват шийката и отворите на лагера, да намаляват триенето и износването, да преобразуват газовата сила, предавана от възела на буталото и свързващия прът, във въртящ момент за външен изход, а също и да задвижват механизма за разпределение на парата на двигателя и различни други спомагателни устройства.

1, Изискванията за функция и употреба на лагерите на коляновия вал включват лагери на биелни пръти и основни лагери. Тяхната функция е да предпазват шийката и отвора на лагера, намалявайки триенето и износването. Преобразувайте газовата сила, предавана от буталния мотовилков модул, във въртящ момент за външен изход. Използва се и за задвижване на механизма за разпределение на парата на двигателя и различни други спомагателни устройства.

Изисквания за употреба: Всички те издържат на редуващи се натоварвания и високоскоростно триене, така че материалът на лагера трябва да има достатъчна устойчивост на умора и да има ниско триене, устойчивост на износване и устойчивост на корозия.

2, Структурата на лагера на коляновия вал Лагерът на свързващия прът и основният лагер се образуват чрез сдвояване на горната и долната лагерна черупка. Всяка лагерна подложка се състои от стоманен гръб и слой от антифрикционна сплав или стоманен гръб, слой от антифрикционна сплав и меко покритие. Първата се нарича двуслойна структурна лагерна подложка, а втората се нарича трислойна структурна лагерна подложка.

3, Свободният еластичен потенциал и прилягането на лагера на коляновия вал са надвишени,

1. Радиусът на кривината на носещата втулка със свободен еластичен потенциал в свободно състояние е малко по-голям от радиуса на отвора за сядане и разликата в неговия диаметър се нарича свободен еластичен потенциал или размер на отваряне. Бензиновите двигатели обикновено варират от 0.8 до 1 5 mm, 1,5~2,5 mm за дизеловите двигатели.

2. Поради факта, че външният диаметър и обиколката на лагерната втулка са малко по-големи от обиколката на отвора на седлото, известно количество смущения при напасване ще възникне след затягане на болтовете на свързващия прът. Уверете се, че лагерната втулка не се върти, движи или вибрира по време на работа и направете лагерната втулка плътно да съвпада с отвора на седлото, за да улесните разсейването на топлината. Височината на лагера обикновено е 0.04-0.09 mm.

Проверка: Инсталирайте лагера в отвора на лагера, затегнете закрепващите болтове от двете страни в съответствие с въртящия момент, посочен от оригиналния производител, и след това напълно разхлабете закрепващите болтове от едната страна. Използвайте щуп, за да проверите хлабината на разцепената повърхност на отвора на лагера, което е височината на лагера.

4, Аксиален лагер на коляновия вал Функцията на аксиалния лагер на коляновия вал: Когато колата работи, тя упражнява аксиална тяга върху коляновия вал поради стъпване върху съединителя, което кара коляновия вал да се движи аксиално. Прекомерното аксиално движение ще повлияе на нормалната работа на комплекта бутални мотовилки и ще повреди правилното синхронизиране на клапаните и времето на впръскване на гориво на дизеловия двигател. За да се осигури аксиално позициониране на коляновия вал, е необходимо да се монтират опорни лагери.