Знаете ли, че коляновият вал е сърцето на двигателя?

Коляновият вал е една от най-типичните и важни части в двигателя. Неговата функция е да преобразува налягането на газа, предавано от буталото и свързващия прът, във въртящ момент, да извежда работата като мощност, да задвижва други работни механизми и да задвижва спомагателното оборудване на двигателя с вътрешно горене да работи. Това означава силно ускорение и забавяне, придружено от голяма деформация на огъване, висок въртящ момент и вибрационни удари, което води до много високи и променливи напрежения. Такива екстремни напрежения изискват внимателно проектиране и изчисление, избор на подходящи материали и техники за партидна обработка. Тези напрежения са концентрирани в радиуса на филетата между опорната шийка и мрежата на балансираното тегло, както и върху масления отвор, така че трябва да се обърне специално внимание на обработката на тези места.

Конструкция и материал на коляновия вал

Коляновият вал е тънък прът, съставен главно от главна шийка, шийка на свързващ прът, шийка на маслено уплътнение и шийка на зъбно колело. Има отвори за масло в главната шейна и шийката на мотовилката, а в двата края са осигурени отвори с резба.

Според структурата на двигателя коляновият вал включва главно редови и V-образни колянови валове. Горната фигура показва редов колянов вал. Основната шийка се използва за поддържане на целия колянов вал. Шината на мотовилката е свързана с мотовилката, задвижвайки буталото на мотовилката да се движи нагоре и надолу в зависимост от работното състояние на двигателя.

Често използваните материали за колянови валове включват сферографитен чугун и легирана стомана. За колянови валове на бензинови двигатели и малки колянови валове на дизелови двигатели, поради тяхната ниска мощност, заготовките на коляновия вал обикновено са изработени от сферографитен чугун и висококачествена въглеродна стомана. Общите материали включват QT700-2, стомана 45 и т.н.; Коляновите валове на дизеловите двигатели със среден и тежък режим на работа обикновено са изработени от легирана стомана, като често използваните материали включват: 48MnV, 35CrMo и др.

Коляновият вал е важен компонент в двигателя. Поради сложната структура, слабата твърдост и високите технически изисквания процесът на обработка е труден и качеството на обработката пряко влияе върху техническите характеристики и живота на двигателя. Освен това, като тънка част от пръта, той е изключително податлив на деформация по време на обработка, което изисква при проектирането на процеса на обработка коляновият вал да обмисли напълно плана за обработка.