Тенденция на развитие на технологията за производство на колянов вал в бъдещето

Коляновият вал е един от ключовите компоненти на автомобилните двигатели и неговата работа пряко влияе върху живота на автомобила. По време на работа коляновият вал е подложен на големи натоварвания и постоянно променящи се огъващи моменти и въртящи моменти. Често срещаните форми на отказ са счупване от умора на огъване и износване на шейната. Следователно материалът на коляновия вал трябва да има висока твърдост, якост на умора и добра устойчивост на износване.

1. Леярна технология

(1) Топене

За топенето на висококачествен чугун ще се използват междинни честотни пещи с голям капацитет или междинни честотни пещи с променлива честота и ще се използват спектрометри с директно отчитане за откриване на състава на разтопеното желязо. Обработката на нодуларен чугун приема подизпълнители, разработва нови видове нодуларизиращи агенти и възприема усъвършенствани методи за инокулация, като инокулация на поток, инокулация в матрица и инокулация на композитни материали. Параметрите на процеса на топене се контролират от микрокомпютър и се показват на екрана.

(2) Стайлинг

Леенето на изгубена пяна ще бъде разработено и популяризирано. При пясъчното леене леенето под налягане и екструдирането ще получи внимание и ще продължи да се популяризира и прилага в нови или преустроени заводи. Оригиналната линия за формоване с високо напрежение ще продължи да се използва и някои ключови компоненти ще бъдат подобрени, за да се постигне автоматично сглобяване на сърцевината и отстраняване на сърцевината.

2. Технология на коване

Посоката на развитие на производството на колянов вал за коване е автоматичните линии, базирани на преси за горещо коване и електрохидравлични чукове. Тези производствени линии обикновено приемат прецизно рязане и заготовка, валцоване (напречно клиново валцуване), производство на заготовки и средночестотно индукционно нагряване.

3. Технология на обработка

За груба обработка на колянов вал, усъвършенствано оборудване като CNC стругове, CNC вътрешни фрезови машини и CNC протягащи машини ще се използва широко за CNC струговане, вътрешно фрезоване и завъртане на протягане на основната шийка и шийката на мотовилката, за да се намали ефективно деформацията на обработката на коляновия вал. Машините за шлайфане на колянов вал с ЦПУ ще бъдат широко използвани за довършителни работи на коляновия вал, за да завърши механичната обработка на шийките му.

Тази шлифовъчна машина ще бъде оборудвана с автоматично динамично балансиращо устройство за шлифовъчни колела, автоматично проследяващо устройство за централна рамка, автоматично измерване, автоматично компенсационно устройство, автоматично обличане на шлифовъчните колела, постоянна линейна скорост и други функционални изисквания за осигуряване на стабилно качество на смилане. Не се очаква текущата ситуация с високо прецизно оборудване, разчитащо на внос, да се промени в краткосрочен план.

4. Технология за термична обработка и технология за укрепване на повърхността

(1) Средночестотно индукционно закаляване на коляновия вал

Средночестотното индукционно закаляване на коляновия вал ще използва управлявано от микрокомпютър устройство за индукционно нагряване със затворен контур със средна честота, което се характеризира с висока ефективност, стабилно качество и контролируема работа.

(2) Меко азотиране на коляновия вал

За да се подобри качеството на коляновия вал в масовото производство, в бъдеще ще бъде възприета производствена линия за меко азотиране, базирана на азот, базирана на азот. Производствената линия за меко азотиране на атмосферен газ на основата на азот се състои от предна почистваща машина (почистване и сушене), пещ за предварително нагряване, пещ за меко азотиране, резервоар за охлаждащо масло, задна почистваща машина (почистване и сушене), система за управление и система за подготовка и разпределение на газ.

(3) Технология за укрепване на повърхността на коляновия вал

Укрепването на филетата на коляновия вал от нодуларен чугун ще се използва широко при обработката на коляновия вал. В допълнение, процесите на композитно укрепване, като укрепване на валцоване на филета и втвърдяване на повърхността на шейната, също ще бъдат широко използвани при обработката на колянов вал. Методите за укрепване на коляновия вал от кована стомана все повече ще използват закаляване на шийката и филето.

Основни причини за счупване на коляновия вал:

(1) Двигателното масло се влошава след продължителна употреба; Сериозното претоварване и претоварване са довели до продължителна претоварваща работа на двигателя и възникване на авария с горене на плочки. Коляновият вал е силно износен поради изгаряне на плочките на двигателя.

(2) След ремонт на двигателя превозното средство не е преминало периода на разработка, което означава, че е претоварено и претоварено. Двигателят е бил претоварен дълго време, поради което натоварването на коляновия вал надвишава допустимата граница.

(3) При ремонта на коляновия вал беше използвано заваряване с наслагване, което повреди динамичния баланс на коляновия вал и не беше подложено на проверка на баланса. Дисбалансът надвишава нормата, причинявайки по-големи вибрации на двигателя и причинявайки счупване на коляновия вал.

(4) Поради лоши пътни условия и силно претоварване и претоварване на превозни средства, двигателят често работи в рамките на критичната скорост на въртене на торсионните вибрации и амортисьорът се повреди, което също може да причини повреда от умора на усукващи вибрации и счупване на коляновия вал.