От какъв материал е направен коляновия вал?

Напрежението върху коляновия вал е изключително сложно и той работи под комбинираното действие на периодично променящо се налягане на газа, възвратно-постъпателна инерционна сила и въртящ момент и понася огромни променливи натоварвания на огъване и усукване. В същото време това е и тънка високоскоростна въртяща се част, така че е необходимо стриктно динамично балансиране. Не се допуска огъване и усукване да надвишават определена стойност.

Следователно коляновият вал трябва да бъде направен от много висококачествени материали и да бъде подложен на строги процеси на повърхностна обработка. Обикновено средно въглеродна стомана и средно въглеродна легирана стомана като 45, 40Cr и 35Mn2 се използват за коване. През последните години се използва повече сферографитен чугун.

След коване или леене, за да се подобри якостта на умора на коляновия вал и да се елиминира концентрацията на напрежението, е необходимо също така да се извърши ударно уплътняване на повърхността на шийката и филето трябва да бъде подложено на обработка с валцуване; За да се подобри повърхностната твърдост на шийката, е необходимо също така да се извърши високочестотно закаляване или азотиране на повърхността на шийката, последвано от довършителна обработка.

След тази обработка коляновият вал има достатъчна якост на умора и твърдост, за да устои на огъване и усукване, докато шийката има достатъчна опорна повърхност и устойчивост на износване.

На коляновия вал има маслени канали, минаващи през основната шийка, манивела и шийката на мотовилката. От този канал маслото под налягане от главния маслен канал на системата за смазване навлиза в главната шийка и шийката на мотовилката, за да смаже двете фрикционни двойки, а именно основната шийка и черупките на основния лагер, както и шийката на шийката и черупките на лагерите на мотовилката .

Въпреки това, поради огромното напрежение върху тези две части, неизбежно ще има известна степен на износване при употреба; Други видове повреди могат да възникнат, ако смазването е лошо или двигателят е претоварен.