Какво се случва, когато коляновият вал на колата се счупи?

Ако коляновият вал е повреден, той няма да се захване плътно с втулката на коляновия вал и ще се разклаща нагоре и надолу, причинявайки сериозни повреди на двигателя.

Ако сензорът за положение на коляновия вал е счупен, ъгълът на коляновия вал не може да бъде потвърден. Компютърът на двигателя не може да получи сигнала от сензора за положение на коляновия вал. За да се защити двигателят, той няма да запали или да впръска гориво. Симптомите на автомобила са, че няма захранване с високо напрежение, няма впръскване на гориво и автомобилът не може да се запали. Разбира се, най-очевидният феномен е, че лампата за повреда на двигателя на арматурното табло свети.

Откриване на фотоелектрически сензор за положение на коляновия вал

1. Проверка на снопа на сензора за положение на коляновия вал

Местоположение на клемите на съединителя (щепсела) на автомобилния фотоелектрически сензор за положение на коляновия вал. По време на проверката изключете кабелния конектор на сензора за положение на коляновия вал, поставете ключа за запалване на "ON", измерете напрежението между клема 4 от страната на кабелния сноп и земята, като използвате обхвата на напрежението на мултиметър (Фигура 19) и напрежението между клема 2 и клема 3 от страната на кабелния сноп и земята трябва да бъде 4.8-5.2V. Измерете обхвата на съпротивлението на мултицет и напрежението между клема 1 от страната на кабелния сноп и земята трябва да бъде 0 Ω (непрекъснатост).

2. Откриване на изходен сигнал от фотоелектрически сензор за положение на коляновия вал

Свържете обхвата на напрежението на мултицет към клеми 3 и 1 от страната на сензора. При стартиране на двигателя напрежението трябва да бъде 0.2-1.2V. По време на работа на празен ход след стартиране на двигателя използвайте обхват на напрежение на мултицет, за да откриете, че напрежението между клема 2 и клема 1 трябва да бъде 1.8-2.5V. В противен случай сменете сензора за положение на коляновия вал.