Връзка между колянов и разпределителен вал

Един оборот на коляновия вал Броят обороти на разпределителния вал зависи от предавателното отношение на разпределителния вал към коляновия вал, като например един оборот на разпределителния вал и два оборота на коляновия вал при 4-тактов двигател.

Скоростта и начина на въртене на коляновия и разпределителния вал са различни, така че няма пряка връзка между броя на оборотите, които те въртят. В работния процес на двигателите с вътрешно горене обаче въртенето на коляновия и разпределителния вал е тясно свързано. Обикновено всяко завъртане на коляновия вал на двигател с вътрешно горене кара разпределителния вал да се завърти с половин оборот, което означава, че скоростта на въртене на разпределителния вал е половината от скоростта на въртене на коляновия вал. Това е така, защото в четиритактовия цикъл на двигател с вътрешно горене, коляновият вал трябва да се завърти два цикъла, за да завърши една операция, докато разпределителният вал трябва да завърти само един цикъл, така че неговата скорост на въртене е половината от тази на коляновия вал. Все пак трябва да се отбележи, че някои двигатели с висока производителност може да имат по-високи обороти на разпределителния вал, в зависимост от конкретния дизайн и условията на употреба.

Какъв е редукционният коефициент на разпределителния вал

Въртенето на разпределителния вал е свързано с въртенето на коляновия вал, а броят на оборотите зависи от броя и формата на гърбиците на разпределителния вал, както и от типа и скоростта на въртене на коляновия вал. Обикновено едно завъртане на коляновия вал ще накара разпределителния вал да се завърти определен брой пъти и това съотношение се нарича съотношение на забавяне на разпределителния вал. Специфичното съотношение на намаление зависи от дизайна и изискванията за приложение и различните модели двигатели и приложения могат да имат различни съотношения на намаление.

Връзка между колянов и разпределителен вал

Коляновият и разпределителният вал са два различни компонента в двигателя, които играят различни роли, но те също имат връзки.

По-конкретно връзката им е следната:

Различни функции:

Коляновият вал е основният движещ се компонент в двигателя, отговорен за преобразуването на линейното движение на буталото във въртеливо движение и предаването на мощност към колелата през мотовилката; Разпределителният вал е важен компонент, който контролира всмукването и изпускането на двигателя. Формата и разположението на гърбиците контролират времето за отваряне и затваряне и степента на клапаните, като по този начин влияят на изходната мощност на двигателя и горивната ефективност.

Различни спортни стилове:

Режимът на движение на коляновия вал е въртеливо движение, което преобразува линейното движение на буталото във въртеливо движение през мотовилката; Движението на разпределителния вал е люлеещо движение, което контролира отварянето и затварянето на клапаните чрез формата и разположението на гърбиците, като по този начин регулира всмукателния и изпускателния поток на двигателя.

взаимодействам:

Въпреки че коляновият и разпределителният вал са два независими компонента, тяхното състояние на движение може да се повлияе едно на друго. Например, когато двигателят работи на висока скорост, коляновият вал се върти по-бързо, така че е необходим повече смазочно маслен филм, за да се предпази повърхността на коляновия вал от износване, а подаването на смазочно масло също изисква контрол на разпределителния вал. В допълнение, дизайнът и качеството на производство на разпределителния вал също влияят пряко върху работното състояние и показателите за ефективност на двигателя. В обобщение, въпреки че коляновият и разпределителният вал са два различни компонента, те играят важна роля в двигателя и са взаимосвързани и си влияят.