Диагностика на повреда и отстраняване на счупване на коляновия вал на двигателя

За да се предотврати счупването на коляновия вал, по време на поддръжката могат да се вземат следните мерки:

На първо място, преди да ремонтирате коляновия вал, е необходимо внимателно да проверите дали има пукнатини в коляновия вал, като обърнете специално внимание на преходната зона на филето. Ако има пукнатини, валът трябва да се бракува. При полиране на шийката е необходимо да се поддържа определен радиус на филето между шийката и манивела. Не се допуска произволно намаляване на размера на радиуса на филето. Трябва да се обърне внимание на повърхностното покритие на филето, в противен случай ще се предизвика концентрация на напрежение и коляновият вал ще се счупи.

Второ, когато размерното износване на шийката надхвърли границата, е необходимо да се изберат методи, които имат малко влияние върху якостта на умора на шийката за възстановяване. Например, използването на покритие със спрей за намаляване на якостта на умора на шийката е по-малко, докато използването на настилка за възстановяване на якостта на умора е значително намалено.

След това хлабината за прилягане и крайната хлабина между всяка шийка и лагер трябва да са в съответствие със стандартите. Прекомерната хлабина може лесно да повреди коляновия вал поради удар, докато твърде малката хлабина може да счупи коляновия вал поради задържане на вала. При сглобяването времето за запалване трябва да се калибрира точно, не твърде рано или твърде късно, и трябва да се обърне внимание на баланса на коляновия вал, маховика и съединителя.